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                共軌柴油機動力

                分類:自動控制系統 2021-09-08 10:00:00


                當今世界正面臨能源供應和環保排放的雙重挑戰。動力系統領域以減排降耗為主要應對措施。與汽油機動力相比,柴油機動力有很多優勢,主要表現在,能減少 30%-45% 的 CO廢氣排放量,平均燃油消耗節省 30%。普通柴油機的排放對大氣、人居環境等仍然有一定影響,如果更多柴油機采用先進燃油噴射技術——高壓共軌技術,則能夠進一步降低排放,節省燃油消耗。

                高壓共軌柴油機是指在高壓油泵、壓力傳感器和電子控制單元(ECU)組成的閉環系統中,將噴射壓力的產生和噴射過程彼此完全分開的一種供油機器。它是由高壓油泵將高壓燃油輸送到公共供油管,通過公共供油管內的油壓實現精確控制,共軌系統的噴射壓力完全獨立于發動機的轉速,這樣,有利于改善發動機的低速性能、有利于冷起動、有利于降低噪聲、有利于減少排放。目前的發展趨勢是噴射壓力越來越高(噴射壓力高,噴射更徹底、排放更小、燃油經濟性更好),由 145MPa 發展到 250MPa,未來壓力還會進一步提高。高壓共軌系統的關鍵部件是高壓共軌壓力傳感器。

                松諾盟投入大量資金研發高壓共軌壓力傳感器等高端壓力傳感器產品,其中,高壓共軌壓力傳感器擁有完全自主知識產權,產品經國家相關部門檢測,整體性能達到世界先進水平,可替代進口產品。該項技術所生產的壓力傳感器同樣可適用工程機械、建筑機械、石油化工、核工業、冶金、能源電力、交通運輸等領域。



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